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苹果想在电动车领域重现「iPhone」旋风?技术整合是一大关键-最大的岛屿

苹果想在电动车领域重现「iPhone」旋风?技术整合是一大关键

▲Apple据传将投入大笔资金,加速品牌电动车的开发进程,图为TopSpeed预想图。(图/翻摄自TopSpeed)

另一个值得注意的关键在于,苹果近年来「高薪挖墙角」的动作可说是日渐频繁;根据公开资料显示,截自2019年为止,已有170名福特员工、300名特斯拉员工纷纷跳槽至苹果新车研发部门,为苹果注入一股可立即投入研发的即战力。

嗯……这样的大手笔,果然只有苹果办得到。

▲其实早在2014年,苹果就已启动了电动车的相关开发计画。(图/路透社)

记者游铠丞/综合报导这年头不少知名品牌,似乎有鑑于电动车的后续开发潜力,纷纷忍不住砸下重金进军新车领域;不管是花了183亿元黯然退场的吸尘器大厂Dyson,亦或是释出概念车的相机大厂SONY,都是这波「跨界合作」的先行者;当然近年来风生水起的手机领头羊苹果(Apple),自然也不会错过这样的热潮,财大气粗的苹果,据传也将投入更多资金,加速品牌电动车的开发进程!

其实早在2014年,苹果为开发自家自动辅助驾驶科技,曾推动一项名为「泰坦计画」(Project Titan)的开发专案,虽说历经资金不足、开发不顺、研发人员大举出走等突发状况,但在收购自动驾驶技术研发公司Drive.ai后,反而苹果原本略显窒碍难行的「iCar」顿时出现了重生的曙光。

同时在2019年为止,苹果也陆陆续续申请了自动辅助驾驶、AR卫星导航、车载VR、智能大数据资料库等多项技术专利,各项作为都可见苹果亟欲推出品牌新车的各项决心;现在就看苹果要如何将上述技术成功整合在新车上,进而向特斯拉强势宣战了。

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▲同时苹果近几年来也积极于全球车厂挖角,寻觅可用人才。(图/路透社)

根据外媒引用摩根史坦利分析师 Katy Huberty说法报导,单就苹果2020年所规划的190亿美元(新台币5,715亿元)研发预算来看,当中有不少都与后续电动车开发有关;同时据传苹果也有意设立与特斯拉超级工厂相似的专属产线,为品牌新车奠立深厚的硬体基础。

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